Чемодан без ручки.

[f_l_o_e]

Дальновидный человек должен определить место для каждого из своих желаний и затем
осуществлять их по порядку. Наша жадность часто нарушает этот порядок и заставляет
нас преследовать одновременно такое множество целей, что в погоне за пустяками мы
упускаем существенное.

Франсуа де Ларошфуко.

Отчасти про Хохланд, но в целом не про него конечно, обещал же. Про Крым. Но с сугубо практической точки зрения, без воплей, ахпутинкактымог, или уракрымнаш. Значит вот отжали, население радуется, только возникает вопрос, а что же делать с Крымом? Хочется рассмотреть задачу не политизированно, а только в техническом плане. Допустим, что хохлы смирились и не станут время от времени перекрывать воду, выключать электричество и более того, даже позволят свободно добираться россиянам до Крыма на автотранспорте и по железной дороге. И допустим даже, что они не будут блокировать Крым в плане доставки туда продуктов и различных товаров. А кроме того не организуют трагическую случайность с очередным сбитым пассажирским самолетом. Или к примеру в разгар сезона не станут объявлять учения ПВО. Ну вот, всё хорошо, забыли про политику.

Условно говоря, Крым это семь основных береговых городов, с востока на запад - Керчь, Феодосия, Судак, Алушта, Ялта, Севастополь, Евпатория и ряд городков и поселков поменьше. Всё что не на берегу, это инфраструктура берегового сектора, люди там не отдыхают, бывают на экскурсиях, забухивают время от времени, шопятся иногда, но главное в том, что там живет и работает куча народа, которая обеспечивает побережье местным бухлом, овощами, мясом и прочей дрянью которую в безумном темпе потребляют туристы, разложившиеся и разлагающиеся на пляжу. Плюс Симферополь, как транспортный хаб.

И в плане Крыма, со всей очевидностью вырисовывается ряд проблем. Первая и самая затратная это транспорт. Крыму позарез необходимо 500 километров автотрассы/скоростной железной дороги, плюс мост, которые свяжут прибрежные города, Симферополь и материковую часть РФ. Но и это ещё не всё, необходимо потом будет дотянуть её от Керчи хотя бы до Краснодара. Это ещё 300 километров. И один из основных моментов этого строительства - потребуется продолбить кучу тоннелей. А это дорого, очень, очень дорого. Далее модернизация аэропортов, для обеспечения нормального потока туристов, надо существенно модернизировать Симферопольский аэропорт, что бы как минимум удвоить пассажиропоток. А в идеале, расширить до такого же уровня аэропорт в Керчи. Почему? Вполне очевидно снижение количества туристов из Украины, которые до недавнего времени составляли основную массу отдыхающих в Крыму - порядка 80%. Снижение потока туристов из Украины предполагается от 20% до половины всех туристов. То есть, по самым оптимистичным прогнозам, минимум минус миллион туристов. Но даже если появятся желающие россияне поехать отдохнуть в Крыму, то местные аэропорты и паром просто не смогут их пропустить.

Так что в связи с этим фактом, поскольку до этого сезона с аэропортами и дорогами ничего не сделают, один сезон для Крыма можно сказать с уверенностью - потерян.

Вторая проблема инфраструктура внутренней части Крыма. На данный момент, значительная часть продовольствия завозится в Крым с материковой Украины, кроме того, оттуда же поступает питьевая вода.. Это рождает сразу ряд вопросов. Первое, развитие сельского хозяйства в Крыму, что бы оно покрыло сезонные потребности курортного сектора по овощам, фруктам, молочным продуктам, мясу, птице, рыбе и морепродуктам. Только при мощном собственном агросекторе, можно будет говорить о реальной конкурентоспособности, свои дешевые продукты питания - это необходимость. Но тут возникает второй вопрос, вода. Никакого сельского хозяйства без пресной воды не бывает. Эту проблему решить невозможно, даже если построить опреснительные установки, это ничего не спасет, поскольку вода будет дорогой, а значит вырастет и цена продуктов. Значит в этом вопросе, Крым всегда будет зависеть от Украины. Но даже с этой зависимостью, сельское хозяйство организуемое в Крыму, будет радикально отличаться от того, что существует в РФ. Россияне в принципе не умеют работать с сельхозкой в условиях дефицита воды. Никто в РФ так не работает, все работают в условиях избытка воды и с автополивом с неба. А если дождик не идет, Россия горит. А русские удивляются, но продолжают жарить шашлыки в лесу. Однажды я в Ташкенте пытался объяснить проблему засухи, но меня колхозники так и не поняли, а агроном вертел пальцем у виска и интересовался, какой идиот будет ждать дождь летом? Однако это всё решаемо, скажем путем приглашения израильских специалистов. Или узбекских. И не только специалистов. Как и все курортные жители, крымчане феерично ленивая скотина, они живут по простой логике, придет лето, приедет турист к морю, и привезет денег, которые заплатит за номер, комнату, квартиру, сарай, а море будет всегда и значит деньги будут всегда. Реально работающих крымчан мало. Заставлять остальных - бесполезно. Поэтому самый оптимальный вариант - тысяч сто узбекских крестьян, которые будут молотить, сажать, собирать и кормить туристов.

Третья проблема энергозависимость. Проблема одна из самых значительных, затратных, но решаема для России куда проще остальных, тут всё просто, построить ТЭЦ, протянуть газопровод. Но так как Газпром постоянно этим занимается, это потребует только денег и времени.

И четыре - непосредственно сами курорты. Тут вообще сложно что либо сказать. Расхожее мнение о Крыме, что де сейчас туда сейчас придут русские и сделают всё как надо. Только вот есть небольшая проблема. Даже не знаю как бы вам объяснить, дело в том, что российский бизнес там уже давно и русским уже принадлежит куча крымских отелей. Только вот нет никакого наплыва туристов со всего мира. Да и из России не особо ехали. Так что русские там давно что то делают. Только как всегда через жопу. С обычным свои результатом. Фактически, последний пункт уже десять лет как делают, но ничего не сделали. Единственное отличие - теперь легче будет отжимать у местных землю и собственность. Это российский бизнес делает хорошо, но на этом таланты российских пизнесменов увы заканчиваются. Но даже если говорить не об этом, каждый из городов необходимо доводить до ума как Сочи, а это стройка на несколько лет.

Ну и завершая обзор, хочется напомнить, что у РФ достаточно ограниченные трудовые ресурсы. Сочи завершились, но сейчас уже надо во всю готовиться к ЧМ-2018, да ещё четыре года, но строить надо очень много, стадионы только верхушка айсберга, надо перестроить кучу железнодорожных линий, обновить аэропорты, подшаманить городские инфраструктуры. К принятию готовы/частично готовы только Сочи, Москва (всегда готова, главное что бы бедняги от цен не охренели), Казань и Питер. Ещё в шести городах и конь не валялся. Так вот робяты, лишних рабочих рук в РФ нет, более того, в РФ куча гастарбайтеров работает, а те россияне кто не работает, алкашируют и работать не станут. И в ближайшие четыре года, для Крыма, рабочих рук для его модернизации тупо нет. Деньги есть - людей нет. А если Путяра окончательно обосрёт отношения с хохлами, то на рынке и вовсе возникнет острый дефицит рабочей силы. И я говорю о рабочей силе, а не пиздюках вроде меня и тебя дорогой читатель, которые в тырнете умничают. О тех кто будет хуярить на стройках и прокладке тоннелей с утра до вечера. А узбеки, их хоть и много, но они не бесконечные. Белоруссия, Молдавия, Таджикистан, уже в плане рабочей силы выбраны РФ почти полностью.

И тут вопрос не в том, кто будет платить за банкет, бабла валом, по крайней мере пока. Вопрос в другом. Кто всё это будет строить? Дед мороз? У меня вообще такое ощущение, что россияне думают, что все эти объекты по волшебству вырастают из под земли, а расходуются на них исключительно деньги. Как в компьютерной игре, кликнул мышкой, и на тебе за олимпиард денег появился курорт. Ну и конечно же теперь стоит ожидать появления ещё одного суперчисла - аннексиарда.